一、梁桥

梁桥是生活中最常见的桥型，目前国家提倡的装配式预制梁，多为梁桥，预制梁以10米到35米区间内偏多，现浇梁跨径范围较大，目前一般跨径在180以下。其以受弯为主，示意如下。

1、其中梁桥可分为，简支梁桥、连续梁桥。

简支梁桥为一跨简支，梁在桥墩处断开。连续梁桥为多跨连续，上面图片即为等高连续梁桥，桥梁只在过渡墩处断开。

2、跨径不同，结构材料受力形式有所不同。

当跨径小于13米时，可采用钢筋混凝土结构。跨径大于13米时，一般增加预应力。增加预应力后，结构跨径可提高到了180米左右。但是随着跨径的增长，结构尺寸增大至结构自重荷载增大，当荷载增大速度明显大于其承载能力时，该类桥梁即达到其极限。

那么，就有了连续刚构桥。

二、连续刚构桥

连续刚构桥与连续梁桥的区别，就是在于连续刚构桥的桥墩与梁是一个整体，而连续梁桥与桥墩之间通过支座连接。

优点就是通过桥墩和主梁的协同受力，增大了桥梁的跨越能力。此类桥梁一般适用于墩高较高的桥梁。

三、斜拉桥

连续刚构桥跨径虽然比连续梁跨径大，但是其跨越能力首其自身材料制约。为了进一步提高跨越能力，减轻主梁自重，就出现了斜拉桥。

斜拉桥通过拉索减少主梁弯矩，主梁结构较为轻薄，所以跨径大大提升。

斜拉桥虽然提高了跨径，但是随着跨径的增长，拉索越来越多，进而导致主梁轴向力增大，制约了跨径的发展，为了解决这一问题，出现了悬索桥。

大家最熟悉的可能是电影里面的美国金门大桥。

拱桥是我国较为熟知的一种桥型，例如赵州桥。

拱桥根据其受力特点，分为上承式拱桥、中承式拱桥、下承式拱桥。